6月25日，拉薩至林芝鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)拉林鐵路）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車(chē)組同步投入運(yùn)營(yíng)，拉薩至山南、林芝最快1小時(shí)10分、3小時(shí)29分可達(dá)。

拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地，起自西藏自治區(qū)拉薩市，經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達(dá)林芝市區(qū)，全長(zhǎng)435.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家I級(jí)單線(xiàn)電氣化鐵路。其90%以上的線(xiàn)路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，沿線(xiàn)山高谷深，相對(duì)高差達(dá)2500米，施工難度極大。初期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有貢嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9個(gè)車(chē)站。

中國(guó)鐵建旗下多家單位承擔(dān)了拉林鐵路勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理咨詢(xún)與施工任務(wù)。自2014年底開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)者克服高寒缺氧、地質(zhì)復(fù)雜、生態(tài)脆弱、施工環(huán)境惡劣等系列難題，科學(xué)有序地推進(jìn)工程建設(shè)，確保了工程各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

拉林鐵路的建成通車(chē)，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，彌補(bǔ)了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，進(jìn)一步完善了區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系。

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