6月28日，由中建集團(tuán)承建的徐州地鐵3號(hào)線一期工程正式通車運(yùn)營。

該工程是江蘇省政府和社會(huì)資本合作（PPP）示范項(xiàng)目，線路全長18.13千米，呈南北向分布，北端起于下淀站，南端止于高新區(qū)南站，途徑徐州火車站、淮海廣場(chǎng)、翟山片區(qū)、礦業(yè)大學(xué)、銅山新區(qū)等多個(gè)大型城市綜合體和交通樞紐，共設(shè)置車站16座，均為地下站，其中包含5座換乘站；15個(gè)正線區(qū)間；1個(gè)出入段線區(qū)間；1座車輛段。中國建筑承擔(dān)徐州地鐵3號(hào)線一期全線投資建設(shè)任務(wù)，合同總額135.28億元，于2016年8月正式開工建設(shè)，實(shí)際建設(shè)工期58個(gè)月。

3號(hào)線的建成通車，標(biāo)志著徐州地鐵線網(wǎng)搭建起了貫穿城市東西軸、南北軸及東南方向的“大”字形骨架結(jié)構(gòu)，串聯(lián)起彭城主要交通樞紐、在徐高校，連通眾多城市商圈、生活片區(qū)，將進(jìn)一步強(qiáng)化主城區(qū)軌道線網(wǎng)與都市區(qū)外圍組團(tuán)的聯(lián)系，極大地提升了軌道交通的通達(dá)性和便捷度，對(duì)于加快推動(dòng)多層次交通發(fā)展、促進(jìn)老城改造和新城發(fā)展、高質(zhì)量建設(shè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市具有重要作用。

【責(zé)任編輯：張思嘉】