7月5日凌晨3時50分，隨著最后一方連續梁中跨合攏段砼成功澆筑，由中鐵十七局集團承建的濟萊項目跨京滬高速特大橋連續梁順利合龍，標志著項目重難點、控制性工程取得了新的突破，為項目運架梁和軌道工程施工奠定了堅實基礎。

章丘南跨京滬高速特大橋全長1439.737米，位于山東省濟南市境內，該橋處巖溶地區，施工難度大、安全風險高，是濟萊高鐵全線的重難點工程，也是標段的控制性工程。跨越章丘南京滬高速公路主路部分采用連續梁施工，梁體全長289.5米，主跨136米為濟萊高鐵全線單跨之最。該連續梁梁體為單箱室、變截面箱梁，梁體最大高度10.6米，采用掛籃懸臂澆筑法施工。

連續梁施工伊始，項目建設團隊迅速成立了連續梁施工領導小組并制定了連續梁專項考核方案，結合現場情況將各級管理人員詳細分工，周密部署，確保安全措施到位，質量管理可控。為確保連續梁順利、安全合攏，項目部展開技術和安全攻關，同時安排專人與高速公路運管、交警等單位主動對接跟蹤，為施工提高最大化保障；在疫情形勢嚴峻期間，項目積極推進項目復工復產，率先完成了該橋首根樁基按期灌注；為確保工程建設進度，項目全面啟動了冬施措施和“春節不停歇”方案，抽調人員組成冬施現場施工管理指揮系統，實施跟班作業、靠前指揮，順利完成了各項任務。

濟萊高速鐵路項目是山東省政府確定的“十三五市市通高鐵”重點項目之一，是濟南“米字型”高速鐵路網的重要組成部分。該項目通車后，不僅有利于加強山東省會城市群經濟圈與京津冀、長三角等地區的互聯互通，促進區域融合發展，而且對進一步優化山東省高速鐵路網絡、促進山東經濟社會發展具有重要意義。

【責任編輯：王莉】