莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月12日上午，中國(guó)鐵建莫斯科地鐵大盾構(gòu)項(xiàng)目首條隧道貫通，標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)在歐洲首條大直徑盾構(gòu)施工隧道順利貫通。

中俄建設(shè)者共同慶祝隧道貫通

該項(xiàng)目線路總長(zhǎng)2.677公里，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，還引進(jìn)了22層超級(jí)儲(chǔ)帶倉(cāng)的渣土運(yùn)輸系統(tǒng)，帶動(dòng)中國(guó)裝備走進(jìn)歐洲市場(chǎng)。項(xiàng)目采用中國(guó)鐵建自主研發(fā)的10.88米大直徑盾構(gòu)機(jī)“勝利號(hào)”施工，是目前中國(guó)出口歐洲的最大直徑盾構(gòu)機(jī)，為俄羅斯冬季寒冷環(huán)境條件下施工量身定制，可在零下30℃低溫環(huán)境下正常掘進(jìn)。

中俄工程師現(xiàn)場(chǎng)查看施工情況

成型隧道

施工期間，項(xiàng)目部參考中俄兩國(guó)地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，組織編制了適合其地質(zhì)條件和大盾構(gòu)機(jī)機(jī)械性能相匹配的專項(xiàng)施工安全技術(shù)方案。在下穿莫斯科建成于15世紀(jì)木質(zhì)古建筑科洛緬斯科耶莊園內(nèi)實(shí)現(xiàn)零沉降；采用膠輪機(jī)車運(yùn)輸隧道施工輔助材料，有效避免了設(shè)計(jì)坡度過(guò)大而導(dǎo)致的溜車事故風(fēng)險(xiǎn)；通過(guò)優(yōu)化施工組織模式，月最高掘進(jìn)里程達(dá)433.8米。

【責(zé)任編輯：張思嘉】