8月1日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與武漢市深化戰(zhàn)略合作成果——武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開港通車，將有力推動(dòng)武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)，強(qiáng)化武漢港口型國家物流樞紐城市功能，成為湖北和中西部地區(qū)走向世界的門戶樞紐。

陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目由武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口建設(shè)運(yùn)營，規(guī)劃建設(shè)成為集碼頭、集裝箱運(yùn)輸、物流、倉庫、堆場、CFS、水鐵聯(lián)運(yùn)中心等功能于一體的現(xiàn)代化物流集疏運(yùn)中心。項(xiàng)目建筑總面積約852畝，總投資約27億元，歷時(shí)一年建設(shè)時(shí)間開港通車，計(jì)劃于2022年全部建成，三年達(dá)產(chǎn)實(shí)現(xiàn)集裝箱年吞吐量100萬標(biāo)準(zhǔn)箱、水鐵聯(lián)運(yùn)量50萬標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)，可大幅降低多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”物流成本。

建設(shè)過程中，武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口深化應(yīng)用中遠(yuǎn)海運(yùn)智慧港口建設(shè)成果，在5G全場景示范應(yīng)用智慧港口的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了無人集卡、鐵路和堆場軌道吊自動(dòng)化遠(yuǎn)程操控、火車車皮和集裝箱自動(dòng)識(shí)別、火車自動(dòng)定位、岸橋智能理貨、智能閘口等技術(shù)應(yīng)用，打造成長江第一個(gè)水鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化碼頭。

 

未來，該項(xiàng)目將推進(jìn)碼頭智能化服務(wù)優(yōu)勢與“港站同場、運(yùn)輸同場、關(guān)檢同場、信息同場”的運(yùn)營模式結(jié)合，以中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)航運(yùn)、碼頭與物流等全鏈條資源以及武漢的中心區(qū)位優(yōu)勢為依托，實(shí)現(xiàn)“上游全中轉(zhuǎn)、下游全分流”，串聯(lián)起長江和全球港口航線，助力武漢實(shí)現(xiàn)支點(diǎn)長江、港通全球。 

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