8月16日，由中國鐵建中鐵十四局三公司承建的我國首座鋼斜拉橋——勝利黃河大橋維修改造工程換索完成，為年底全橋恢復(fù)通車奠定了基礎(chǔ)。

勝利黃河大橋全長約2.8公里，分為主橋和南北引橋，于1987年10月1日建成。大橋主橋?yàn)殡p塔五孔連續(xù)鋼斜拉橋，全長682米，拉索布置為雙索面扇形多索體系，全橋斜拉索共有88根。由于使用時(shí)間較長，勝利黃河大橋的安全隱患比較突出。

中鐵十四局三公司該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李偉介紹，勝利黃河大橋維修改造核心在主橋，而主橋相關(guān)工程中，換索最為關(guān)鍵。為確保換索成功，項(xiàng)目部邀請國內(nèi)外專家共同“把脈會診”。換索過程中使用北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)和自動化監(jiān)測系統(tǒng)對塔頂位移等進(jìn)行全天候不間斷監(jiān)控，確保精細(xì)化施工。

勝利黃河大橋維修改造完成后，將有效緩解跨黃河交通壓力。

【責(zé)任編輯：張思嘉】