9月8日,中國鐵建中鐵十四局集團參建的南京地鐵七號線（先導段）軌通儀式在馬家園車輛段舉行，這也是南京首條無人駕駛地鐵實現軌通。

馬家園車輛段

南京地鐵七號線位于長江南岸，南起西善橋，北止仙新路，途徑雨花臺區、建鄴區、鼓樓區和棲霞區，沿線設27座車站，均為地下車站，含13座換乘站，與現有的3、4、10號線及在建的多條地鐵線都可實現換乘，又被稱為“換乘王”線路。

據了解，此次完成鋪軌的黃方村至馬家園車輛段區間長、工程量大，作業空間狹小且交叉施工頻繁。中鐵十四局集團面對50余公里的鋪軌任務，大力開展科技攻關，在國內首次實現了全工序無軌化鋪軌施工，并在特殊地段開創性采用半機械鋪軌方案攻克了施工難題。同時，他們在南京地鐵鋪軌施工中率先引進軌行區調度系統，采用線上監控線下巡查的方式，實現了安全生產零事故。

據項目負責人李東介紹，全工序無軌化施工無需在隧道中安裝走行軌，有效避免了對隧道結構的損壞，可自由變跨以適應不同工況，相比傳統施工方式在安全、質量、工序等各方面優勢明顯。

南京地鐵7號線作為未來城市公共交通的骨干路線，將有效緩解南京市中心區域的交通壓力，對改善城市環境、保護古都風貌，促進城市經濟可持續發展發揮重要作用。

【責任編輯：張思嘉】