10月8日21時20分，經過中國鐵建等單位50余小時的緊急搶修，受強降雨影響中斷行車的南同蒲鐵路上行線（北向）實現搶通。

剛剛過去的國慶長假期間，山西省遭遇大范圍持續性強降雨。其中10月2日至6日山西祁縣的降水量達到188.3毫米，日均和日最大降水量直逼歷史峰值。10月6日9時50分，受強降雨影響，南同蒲鐵路祁縣至東觀間昌源河鐵路橋橋臺尾部路基被沖空、軌枕懸空，上下行線路均中斷。

 接到中國鐵路太原局集團的搶險通知后，中國鐵建所屬中鐵十二局集團、中鐵十四局集團、中鐵十七局集團等單位迅速調集人員、設備、物資，爭分奪秒趕赴搶險指定位置，成為第一支銜命到達現場、即刻投入搶修作業的隊伍。

面對洶涌而來的水勢及深水路基填筑作業，中國鐵建參與搶險單位制定了“拋填片石、片石+砂石料、水穩層”三層填筑方案，同步展開機械化施工；各搶險作業隊按照分工實行網格化管理，確保各流程作業有條不紊；為減少洪水對樁基沖刷，搶險隊員分工指揮各類機械對樁基圍護展開“運、倒、推、整”不間斷流水作業；同時協調協作路地各方多渠道調配片石、道砟等物資材料，確保搶險全過程“不停工、不窩工”。

 

在50多個小時的連續搶險作業中，中國鐵建搶險隊員冒雨作業，全力克服便道沖毀、洪水沖刷、原材料短缺、作業面狹窄、晝夜溫差大等諸多難題，先后投入搶險人員500余人次，出動裝載機、挖掘機、壓路機、吊車等各類機械設備140余臺，搬運石渣5000余噸，拋填片石22000余方，填筑石料18000余方，按時保質完成搶險任務。

南同蒲鐵路全長528公里，是縱貫山西中南部的重要客貨運輸通道，日均開行列車60對，其中煤炭運輸占到南同蒲鐵路貨運量的三分之二以上，此次上行線順利搶通對山西電煤保供運輸提供了堅實的保障。

【責任編輯：溫存】