10月7日，隨著盾構機刀盤的破墻而出，由中國交通建設集團有限公司總承包，中國路橋承建，中交集團二航局施工的孟加拉國父隧道（卡納普里河底隧道）項目右線順利貫通。至此，隧道實現雙線貫通，標志著中國在海外實施的首條大直徑水下盾構隧道取得突破性進展。

國父隧道項目位于孟加拉國吉大港市卡納普里河入海口處，通過河底隧道連接卡納普里河東西兩岸，路線全長9.3公里，設計時速為80公里，雙洞四車道，其中盾構隧道段長2450米，隧道直徑11.8米。項目采用中交天和自主研發制造的泥水平衡盾構機，盾構機刀盤直徑12.12米，長94米，總重2200余噸。在左線隧道掘進過程中，項目部克服了富水粉細砂地層盾構始發接收、上軟下硬地層中盾構姿態控制、鐵板砂地層盾構掘進控制等重大施工技術難題。在右線隧道始發之前，依據左線隧道積累的施工經驗，項目對盾構機刀盤進行了升級改造，在掘進過程中實現了“刀具零更換，尾刷零更換”。

面對孟加拉國嚴峻的疫情形勢，項目部精心組織、嚴格要求、科學防疫，確保了項目中孟員工的生命安全。面對航班減少、國際海運資源緊張、材料價格上漲等困難，項目部科學部署，提前組織，確保了施工所需人、料、機按時進場。右線隧道盾構機于2020年12月12日始發，僅用10個月就完成了隧道的掘進，且隧道內“滴水不漏”，項目優異的施工進度與質量獲得了孟加拉國業主及國際咨工的高度評價。

 該項目是南亞地區的第一座水下隧道，也是中國企業在海外承建的第一條大直徑水下盾構隧道。項目采用中國標準設計，中國裝備施工，中國企業管理，將成為“中國隧”在海外的一張閃光名片。項目作為“孟中印緬”經濟走廊的重要組成部分，是“一帶一路”建設的重要一環。項目建成后，不僅將大大改善吉大港的交通條件，帶動孟區域經濟發展，而且對完善亞洲公路網，促進孟與周邊國家的互聯互通，推動孟國際化發展具有重要意義。

【責任編輯：溫存】