近日，中國(guó)海事圓夢(mèng)之艦，我國(guó)自主研制的首艘萬(wàn)噸級(jí)海事巡邏船“海巡09”交付入列。

該船由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下七〇一所設(shè)計(jì)、黃埔文沖建造，隸屬?gòu)V東海事局。該船是全球首艘取得認(rèn)證的智能大型公務(wù)船，也是我國(guó)目前噸位最大、裝備先進(jìn)、綜合能力強(qiáng)的公務(wù)執(zhí)法船。

該船總長(zhǎng)165米，型寬20.6米，型深9.5米，滿載排水量1.3萬(wàn)噸，續(xù)航力不低于10000海里/16節(jié)，最大航速不低于25節(jié)，航區(qū)為遠(yuǎn)海航區(qū)，自持力 90天，能在9級(jí)海況、蒲氏 12 級(jí)風(fēng)力條件下安全航行。

隨著海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸部海事局全力推進(jìn)構(gòu)建“陸海空天”一體化水上交通運(yùn)輸安全保障體系和全要素水上“大交管”，持續(xù)推進(jìn)具備全球巡航能力、可參與國(guó)際海上搜救和重大突發(fā)事件處置的大型海事公務(wù)船隊(duì)建設(shè)。

“海巡09”的交付入列，將強(qiáng)化我國(guó)海上交通動(dòng)態(tài)管控和應(yīng)急保障能力，對(duì)于有效保障戰(zhàn)略物資運(yùn)輸通暢和重要航運(yùn)通道安全、實(shí)現(xiàn)海運(yùn)國(guó)際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定和航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益具有重要意義。

隨著我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，維護(hù)海洋主權(quán)、保障水上安全、保護(hù)海洋環(huán)境等海事任務(wù)日益繁重，我國(guó)急需要一艘性能先進(jìn)、功能全面的大型海事巡邏船。作為當(dāng)前我國(guó)公務(wù)船的巔峰之作，“海巡09”工程量大、技術(shù)含量高、建造難度大，全體參建人員用智慧創(chuàng)新、勤勞汗水，精心高質(zhì)高效鍛造了這艘海事旗艦。

“海巡09”建造最繁忙的時(shí)刻，直面了新冠肺炎疫情的襲來(lái)。黃埔文沖一邊做好防疫措施，一邊安排員工“直通車(chē)”保證復(fù)工、解決設(shè)備材料到貨難題，還調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃、創(chuàng)新視頻驗(yàn)收方式，將疫情影響降至最低。該船生產(chǎn)設(shè)計(jì)用時(shí)7個(gè)月，其間完成138項(xiàng)主要設(shè)備技術(shù)協(xié)議簽訂，較同類(lèi)型船舶縮短3個(gè)月。該船在陸上完成了船載信息化系統(tǒng)881套參試設(shè)備的325項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目，創(chuàng)造了我國(guó)公務(wù)船建造的首次。 建造團(tuán)隊(duì)為該船量身定制了減振隔音材料和施工方案，成功取得了C3V3符號(hào)，達(dá)到了國(guó)內(nèi)公務(wù)船的最高水平。

“海巡09”軸系全長(zhǎng)達(dá)60多米，僅尾軸就長(zhǎng)達(dá)24米，重達(dá)50多噸，遠(yuǎn)超一般船舶。建造團(tuán)隊(duì)攻克長(zhǎng)軸系安裝、超長(zhǎng)超重艉軸進(jìn)軸、高速軸系安裝等諸多技術(shù)難題，創(chuàng)造性的應(yīng)用12軸線模塊車(chē)進(jìn)軸方案，軸舵系安裝僅用時(shí)1個(gè)月，精度超過(guò)國(guó)標(biāo)要求。

未來(lái)，該船將建設(shè)成為我國(guó)參與全球海事交流與合作基地、海事業(yè)務(wù)綜合培訓(xùn)基地和航海科普知識(shí)傳播及愛(ài)國(guó)主義教育基地。

【責(zé)任編輯：鄭燕子】