近日，國內首個飛機實體火試驗驗證平臺在航空工業津電通過驗收，并交付使用。該平臺可驗證在不同高度、速度、溫度等條件下，飛機不同艙位發生火災后防火系統的響應速度和滅火能力，具有世界先進水平。

此次試驗作為某型機飛行安全性的必選試驗，得到了主機單位、客戶單位的高度關注。航空工業津電作為該型號的系統級供應商，負責發動機艙探測和滅火兩個系統的研制。為能更好地達到客戶的設計要求，航空工業津電防火環控分廠提前選派設計人員常駐主機單位開展聯合設計，歷時一年成功完成系統全部設計工作，轉入成品研制，并將全部成品交付主機完成裝機聯試。

在試驗過程中，為了完全仿真模擬飛機高空失火的真實性，設計團隊對發動機及短艙采取了1:1模擬設計，保證了艙體容積、內部隔框的準確性，同時艙內按照實際位置和通風方式模擬了最大巡航速度下的空氣流量。在試驗過程中，艙內火焰規模達到了21B火，火焰核心溫度近1000℃，為此設計團隊對艙體材料與結構進行了耐火性設計，保證了試驗的安全進行。為了應對試驗過程中炙熱火焰燃燒產生大量煙氣，設計了廢氣處理系統，該系統可以對大分子碳氫化合物、顆粒物、粉塵、HF等廢氣進行冷卻、干燥、過濾、吸附等處理。

該試驗的順利完成，進一步鞏固了津電防火專業系統級供應商的地位和技術優勢，為引領防火系統全面進入開展大型實體火驗證與優化新階段提供了強有力的支撐。

【責任編輯：溫存】