近日，國內(nèi)首個飛機實體火試驗驗證平臺在航空工業(yè)津電通過驗收，并交付使用。該平臺可驗證在不同高度、速度、溫度等條件下，飛機不同艙位發(fā)生火災(zāi)后防火系統(tǒng)的響應(yīng)速度和滅火能力，具有世界先進水平。

此次試驗作為某型機飛行安全性的必選試驗，得到了主機單位、客戶單位的高度關(guān)注。航空工業(yè)津電作為該型號的系統(tǒng)級供應(yīng)商，負責(zé)發(fā)動機艙探測和滅火兩個系統(tǒng)的研制。為能更好地達到客戶的設(shè)計要求，航空工業(yè)津電防火環(huán)控分廠提前選派設(shè)計人員常駐主機單位開展聯(lián)合設(shè)計，歷時一年成功完成系統(tǒng)全部設(shè)計工作，轉(zhuǎn)入成品研制，并將全部成品交付主機完成裝機聯(lián)試。

在試驗過程中，為了完全仿真模擬飛機高空失火的真實性，設(shè)計團隊對發(fā)動機及短艙采取了1:1模擬設(shè)計，保證了艙體容積、內(nèi)部隔框的準確性，同時艙內(nèi)按照實際位置和通風(fēng)方式模擬了最大巡航速度下的空氣流量。在試驗過程中，艙內(nèi)火焰規(guī)模達到了21B火，火焰核心溫度近1000℃，為此設(shè)計團隊對艙體材料與結(jié)構(gòu)進行了耐火性設(shè)計，保證了試驗的安全進行。為了應(yīng)對試驗過程中炙熱火焰燃燒產(chǎn)生大量煙氣，設(shè)計了廢氣處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以對大分子碳氫化合物、顆粒物、粉塵、HF等廢氣進行冷卻、干燥、過濾、吸附等處理。

該試驗的順利完成，進一步鞏固了津電防火專業(yè)系統(tǒng)級供應(yīng)商的地位和技術(shù)優(yōu)勢，為引領(lǐng)防火系統(tǒng)全面進入開展大型實體火驗證與優(yōu)化新階段提供了強有力的支撐。

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