據(jù)中國鐵路北京局集團（以下簡稱北京局集團）消息，11月23日2時10分，隨著首趟檢測試驗車55003次從北京豐臺站發(fā)出，標志著北京豐臺站改建工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開始，車站開通運營進入倒計時階段。

“聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高速鐵路開通前的一個重要階段，期間將組織對軌道、橋梁、電力及牽引供電、通信信號等運營設(shè)備進行綜合測試，評價和驗證整體系統(tǒng)設(shè)備的性能和功能，確保各系統(tǒng)達到設(shè)計要求，滿足開通運營條件。本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為北京西站——杜家坎線路所——北京豐臺站——豐臺動車所。”北京局集團豐臺站項目管理部副主任王秀范介紹。

北京豐臺站作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港臺通道的重要組成部分，是我國首座采用高速、普速客運車場重疊布置的大型客站，設(shè)計17臺32線，形成“頂層有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的立體交通運營模式。

施工單位之一中鐵六局豐臺站改建工程項目經(jīng)理部副指揮長郭政平介紹，該單位主要負責豐臺站高速、普速客運車場及全線軌道工程、京廣豐沙既有線改建、站場線路過渡工程（含路基軌道四電工程）、地下行包庫及配餐中心等施工任務。施工期間，精心開展科技創(chuàng)新，探索出“互聯(lián)網(wǎng)+”科技新模式，引入無人配電所、能源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)遠動后臺操作、無人配電所的自動檢測及報警提示功能。通過新工藝、新設(shè)備、新科技的一系列應用實踐，極大提高了北京豐臺站施工的可靠性、安全性，所有重大節(jié)點均按期完成。同時，為確保此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全順利進行，項目部組織開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全培訓，實施每日交班會制度，做好點前預想、點后總結(jié)。

“前北京豐臺站的裝修及機電安裝工程已完成90%以上，進入收尾沖刺階段。聯(lián)調(diào)聯(lián)試前期，中鐵建工配合中鐵六局順利完成了限界測量與調(diào)整，提前40天完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)間內(nèi)高速站臺層15至17站臺以及線間包括高鐵站臺吊頂、線間柱、站臺面石材鋪裝以及直扶梯、動靜態(tài)標識、相關(guān)系統(tǒng)安裝等工程，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試如期進行奠定堅實基礎(chǔ)。”中鐵建工集團豐臺站總工程師許慧表示。

建成后的北京豐臺站將承擔京廣高速鐵路、京港臺高速鐵路以及豐沙、京原、京滬、京九普速線和市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè)，將與北京站、北京西站、北京南站等鐵路樞紐深度融合，進一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客運站布局，對優(yōu)化首都交通運輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系，為雄安新區(qū)建設(shè)提供有力保障，助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

【責任編輯：溫存】