近日，國內首臺大缸徑斯特林發動機基礎樣機近日在中國船舶集團七一一所順利完成性能試驗，基礎樣機額定功率達320千瓦，熱功轉換效率達40%，是目前國際上已知單機功率最大的斯特林發動機。

基礎樣機的研制成功，標志著我國在大缸徑斯特林發動機關鍵技術及制造工藝上獲得了重要突破，為后續兆瓦級斯特林發動機的研制打下良好基礎。

斯特林發動機作為一種閉式循環往復式動力機械，其理論效率與卡諾循環效率相等，為所有熱力循環所能達到的最高效率。同時，作為一種外部供熱的閉式循環動力機械，斯特林發動機可與常規能源、核能等任意熱源相結合，結構形式靈活多變，在兆瓦功率等級范圍內具有結構緊湊、系統簡單、啟動迅速、可模塊化布置等顯著優勢。特別是與鈉冷快堆等金屬堆相結合，可從根本上杜絕傳統鈉冷快堆發電系統中鈉水反應的風險，具有本質上的高安全性。

此外，通過系列化設計，斯特林發動機可滿足百千瓦至幾兆瓦等級的供電需求，特別適用于可移動式微堆發電場景，在極地、海島、戈壁等特殊環境條件下具有較好的應用前景。

征途漫漫，這是新的起點，是七一一所科研團隊、幾代人經過四十余年艱苦卓絕的創新與攻關取得的成果。

1975年，老一輩科研人員在七一一所創立了斯特林發動機試驗室。它效率更高，能源適用性更廣，擁有該技術對國家意義重大。當時世界上只有幾個國家正在研制該類發動機，對外嚴密封鎖技術。

沒有資料、沒有圖紙、沒有實物，沒有試驗室，更沒有可借鑒的經驗。歷經十年，老一輩科研人員沒有放棄，終于研制出一臺小型太陽能斯特林樣機，邁出了堅實的第一步。

又十年，七一一所科研團隊靠著微薄的科研經費，實現了技術突破，研制出我國第一臺功率達10馬力的發動機，而達到同樣的技術水平，發達國家用了幾十年，耗資巨大。

再十年，七一一所科研團隊在不斷的自我否定與自主創新中，解決了密封、燃燒、熱交換等十多項關鍵技術，打通了所有技術瓶頸，打破了國外技術封鎖，成功研制出工程樣機，并實現了產品試用。

從無到有、從小到大、從大到精、從精細到實用、從實用到產業化發展，七一一所科研團隊始終在奮斗，繼續潛心鉆研“中國動力” 。

【責任編輯：溫存】