3月19日，中國中鐵旗下中鐵電氣化局成功組立我國首條直通中越邊境口岸的高鐵——防城港至東興鐵路第一根接觸網支柱，標志著防東鐵路供電、通信、信號、電力“四電”工程正式啟動。

防東鐵路自廣西防城港北站南端引出，向西南至東興站，新建正線長46.897公里，設計時速200公里，橋隧比達68%。中鐵電氣化局承擔全線接觸網、電力、牽引供電、通信、信號及相關“四電”配套房屋工程施工任務。

防東鐵路處于南亞熱帶季風氣候的沿海地帶，太陽輻射強、全年降水量大、空氣濕度大且含鹽量多，大量氯離子沉積對高速鐵路接觸網的金屬構件腐蝕性較大。因此，中鐵電氣化局將在防東鐵路接觸網零部件中，采用“熱浸鍍鋅+VCI涂層”和“熱浸鍍鋅+鋅鉻涂層+涂油防腐”兩種處理工藝，延長沿海地區高速鐵路接觸網零部件使用壽命，并降低接觸網維護成本，更好地保障沿海地區高鐵安全。

據了解，防東鐵路是廣西沿海高鐵的延伸線。建成運營后，防城港至東興將結束無鐵路交通的歷史，兩地運輸時間將從目前公路的90分鐘縮短至鐵路20分鐘。

【責任編輯：溫存】