3月22日晚8時(shí)，“華豐X”號(hào)等3艘船舶首批下行駛?cè)肴龒{南線船閘，2022年度計(jì)劃性停航檢修工作自此正式結(jié)束，三峽南線船閘較計(jì)劃提前12小時(shí)恢復(fù)通航。

得益于三峽工程的成功建設(shè)運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)江成為世界運(yùn)量最大的內(nèi)河水道，被譽(yù)為促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的“黃金水道”。三峽工程的建成從根本上改變了長(zhǎng)江中上游航運(yùn)條件，三峽樞紐雙線五級(jí)船閘作為三峽樞紐永久通航建筑物，是目前世界上規(guī)模最大、連續(xù)級(jí)數(shù)最多、水位落差最大、技術(shù)最復(fù)雜的船閘。自2003年6月通航至今年2月，三峽船閘累計(jì)貨運(yùn)量達(dá)17.1億噸，連續(xù)8年貨運(yùn)量過億噸，發(fā)揮了顯著的通航效益，有效促進(jìn)了長(zhǎng)江航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

三峽船閘常年24小時(shí)不間斷通航，設(shè)備設(shè)施高負(fù)荷運(yùn)行。為進(jìn)一步改善設(shè)備設(shè)施狀態(tài)，保證三峽船閘這一“大國(guó)重器”安全高效運(yùn)行，需定期對(duì)其進(jìn)行全面“體檢”。為此，三峽集團(tuán)流域管理中心按計(jì)劃每?jī)赡陮?shí)施一次計(jì)劃性停航檢修，三峽南線船閘、北線船閘雙線交替進(jìn)行。至2021年，三峽北線船閘已實(shí)施計(jì)劃性停航檢修3次。今年是三峽南線船閘實(shí)施的第4次計(jì)劃性停航檢修。

本次停航檢修工作于2月21日啟動(dòng)，計(jì)劃工期30天，與去年北線船閘檢修相比，工期減少5天，而檢修內(nèi)容卻增加了人字門防腐試驗(yàn)、南線浮堤躉船改造等重難點(diǎn)項(xiàng)目。

檢修期間，三峽集團(tuán)流域管理中心組織參與檢修的15家單位按照疫情防控要求，密切配合，在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，有條不紊地開展檢修，高質(zhì)量完成了12扇人字門、12扇反弧門檢修，13套油缸更換及液壓、電氣、控制系統(tǒng)檢修，水工建筑物缺陷檢查與處理，閘、閥門零星防腐、人字門防腐試驗(yàn)，南線浮堤躉船改造、閘室及廊道金屬結(jié)構(gòu)檢修等共計(jì)29項(xiàng)檢修內(nèi)容。

【責(zé)任編輯：溫存】