5月19日，京廣大通道空域調(diào)整方案正式實施。此次空域調(diào)整涉及范圍廣、變化大，是我國大通道建設(shè)以來難度最大的一次。作為航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋京廣大通道、全力打造廣州-北京“雙樞紐”的航空公司，南航利用先進系統(tǒng)工具建立詳盡的檢查制度和復(fù)核流程，確保航班運行數(shù)據(jù)的安全可靠，進一步助力京廣大通道空域調(diào)整后的航班飛行安全，提升旅客的出行體驗，為新時代民航強國建設(shè)貢獻南航力量。

據(jù)介紹，京廣大通道是民航規(guī)劃建設(shè)的全國干線航路網(wǎng)南北交通大動脈，全長近2000公里，連接京津冀與粵港澳兩大世界級機場群，并輻射廣西、湛江和海南地區(qū)機場群，涉及8個千萬級機場，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。此次京廣大通道的建設(shè)，將沿原有航路進行平行單向化改造，實現(xiàn)“兩上兩下、單向循環(huán)”的航路特征，進而構(gòu)建“來去分開，隔離運行”的運行格局，大幅增加空域資源，緩解現(xiàn)有的運行壓力，航路的選擇將更靈活。

此次京廣大通道空域調(diào)整涉及南航70條執(zhí)行的航線，115條進離場程序，調(diào)整1400條南航當前使用的航路。預(yù)計將大幅改善京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的空域狀況，今后旅客在乘坐京廣大通道沿線航班時，出行體驗進一步提升。同時，約有1200條南航當前使用的航路飛行距離將會減少，部分航線最多可以減少約150公里的航程。

【責任編輯：溫存】