5月27日，由中交集團所屬中交二航局、中交一公局集團參建的世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋建成通車，標志著我國沿海交通大動脈寧波至東莞國家高速公路最后節點實現貫通。

甌江北口大橋工程全長7913米，其中，跨越甌江的主橋長2090米，采用“兩橋合建”設計，上層為甬莞高速，雙向6車道高速公路標準，下層為國道G228南金公路，雙向6車道一級公路標準，大橋可提供每天10.7萬輛車的通行能力。

大橋的通車，使得溫州樂清市民過江到龍灣國際機場的車程從過去1個多小時縮短至15分鐘。對完善國家公路網，提高東部沿海公路運輸大通道通行力，進一步加強長三角、海峽西岸和珠三角地區的溝通聯系，助力溫州搶抓用好粵閩浙沿海城市群建設等具有重要意義。

甌江北口大橋是目前我國乃至世界技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一。是世界首座采用三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋結構的橋梁。

據了解，中交一公局集團承建北口大橋土建二標，中交二航局承建土建三標、四標兩個標段。在大橋建設中，中交項目團隊堅持產研結合，形成強臺風區三塔四跨懸索橋，上部結構施工與控制成套技術、強潮河口陸域沉井施工成套技術等成果，為后續同類型橋梁建設提供了經驗借鑒。

【責任編輯：溫存】