5月27日，由中交集團所屬中交二航局、中交一公局集團參建的世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋建成通車，標志著我國沿海交通大動脈寧波至東莞國家高速公路最后節(jié)點實現(xiàn)貫通。

甌江北口大橋工程全長7913米，其中，跨越甌江的主橋長2090米，采用“兩橋合建”設計，上層為甬莞高速，雙向6車道高速公路標準，下層為國道G228南金公路，雙向6車道一級公路標準，大橋可提供每天10.7萬輛車的通行能力。

大橋的通車，使得溫州樂清市民過江到龍灣國際機場的車程從過去1個多小時縮短至15分鐘。對完善國家公路網，提高東部沿海公路運輸大通道通行力，進一步加強長三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系，助力溫州搶抓用好粵閩浙沿海城市群建設等具有重要意義。

甌江北口大橋是目前我國乃至世界技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一。是世界首座采用三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋結構的橋梁。

據(jù)了解，中交一公局集團承建北口大橋土建二標，中交二航局承建土建三標、四標兩個標段。在大橋建設中，中交項目團隊堅持產研結合，形成強臺風區(qū)三塔四跨懸索橋，上部結構施工與控制成套技術、強潮河口陸域沉井施工成套技術等成果，為后續(xù)同類型橋梁建設提供了經驗借鑒。

【責任編輯：溫存】