6月16日，中國中鐵旗下中鐵六局承建的玉楚高速公路最后一條隧道——雙柏隧道全幅貫通，標志著玉（溪）楚（雄）高速公路全線隧道貫通，為全線建成通車奠定了堅實基礎。

玉楚高速公路全長190.6公里，設計速度100公里/小時，共有90座單幅隧道，隧道長度占全線28%。其中，此次貫通的雙柏隧道由中鐵六局承建，隧道左幅長3615米、右幅長3575米，是全線作業風險最高、施工難度最大的隧道，也是全線“兩橋三隧兩互通”重點控制性工程之一。

雙柏隧道所處山體的地下暗河徑流量和走向錯綜復雜，掌子面附近涌水量、巖層狀況探測難度大，極易發生涌水、突泥及大變形坍塌等風險。項目部在施工中，先后遭遇30余次涌水，最大一次涌水量達到每小時5000立方米，相當于3個標準游泳池的水量。針對富水段施工，項目部采用“排水溝+臨時集水坑”的方法，在拱腳處開挖排水溝，在上臺階開挖臨時集水坑，通過排水機械和管路，及時將涌水排出洞外。

據悉，玉楚高速公路是《國家公路網規劃(2013年～2030年)》和《云南省道網規劃(2014年～2030年)》中廣昆高速聯絡線（G8012）彌勒至楚雄高速公路的重要組成部分，也是滇中城市經濟圈大外環的重要組成部分。建成通車后，將打通玉溪至楚雄快速通道，實現玉溪、楚雄周邊市縣的互聯互通，對推進滇中地區經濟建設起到重要作用。

【責任編輯：溫存】