近日，從三峽集團流域管理中心獲悉，截至6月下旬，三峽船閘今年累計運行近5000閘次，通過船舶近2萬艘次，過閘貨運量近7500萬噸。

三峽船閘是目前世界上規模最大、連續級數最多、水頭最高、運行條件最復雜的內河船閘。自2003年6月18日向社會船舶開放通航以來，已累計運行18.3萬閘次，通過船舶95.4萬艘、旅客1224.0萬人次，過閘貨運量17.6億噸，全部貨物可裝滿7000多萬個40尺集裝箱貨柜，集裝箱貨柜首尾相連可繞地球（按赤道周長40075.02公里）20余圈，成為服務沿江經濟帶發展的重要物流通道。　

三峽船閘夜景

19年來，三峽船閘有效應對運行、檢修過程中的挑戰，始終保持穩定高效運行。今年2月21日至3月22日，三峽南線船閘圓滿完成2022年計劃性停航檢修工作。檢修期間，三峽北線船閘與三峽升船機聯動運行、北線船閘定時換向，為重點急運物資船、集裝箱船、示范船型船舶、誠信船舶優先過壩提供了高效安全的通道。

從“自古川江不夜航”到“高峽出平湖”，從最大的內河水道到“黃金水道”，三峽工程的成功建成和蓄水，從根本上改變了長江中上游航運條件，實現了川江全年全線晝夜通航，改寫了長江的水運發展史。“三峽船閘剛開始向社會船舶通航試運行時，通過船舶多以客船和小型貨船為主，現在主要是大貨船、集裝箱船，每年平均過閘船舶4萬多艘次。”長江三峽通航管理局運行技師向欣表示。

近年來，長江沿線經濟快速發展，三峽樞紐河段航運量快速增長，三峽集團流域管理中心與長江三峽通航管理局堅持安全至上，統籌船閘通航安全與效率，全力提升三峽通航服務能力，先后采取上下游增設靠船設施，下行一閘室待閘，閘、閥門運行參數優化，檢修排充水工藝創新和優化集控運行工藝等措施，三峽船閘運行效率穩步提高。

【責任編輯：溫存】