近日，由中國建筑承建的徐州市重點(diǎn)民生工程——206國道徐州改線段工程、426省道京臺高速賈汪互通連接線工程（以下簡稱徐州國省道206.426項目）全線通車，徐州邁向“五環(huán)時代”。

　　徐州國省道206.426項目全長約80.1公里，按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里。項目建成進(jìn)一步優(yōu)化了徐州市區(qū)域路網(wǎng)布局，助力徐州市淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市建設(shè)。

　　2020年初，徐州獲得第十三屆中國（徐州）國際園林博覽會承辦權(quán)，主會場設(shè)在206國道項目東側(cè)-呂梁風(fēng)景區(qū)內(nèi)，作為國際園林博覽會的配套路網(wǎng)，206國道項目2標(biāo)段須比計劃工期提前半年通車，項目迅速召開動員大會，組織開展“大干一百天保通車”勞動競賽，一線掛牌督辦優(yōu)化標(biāo)段資源配置，全體建設(shè)者上下一心，奮戰(zhàn)792個晝夜，圓滿完成配套路網(wǎng)段通車任務(wù)，為園博園搭建了完善的路網(wǎng)系統(tǒng)。

　　作為徐州域內(nèi)第一高峰，大洞山從地理上分割出多個區(qū)塊，各區(qū)塊之間交通不暢，往往需要繞行，打通大洞山將極大改善交通條件，面對復(fù)雜地質(zhì)條件，項目組織專家召開多次工法論證會及現(xiàn)場研討會，最終確定建設(shè)方案，隧道班組各道施工工序無縫連接，創(chuàng)造了5個月洞通的新速度，確保了大洞山隧道2021年年底通車。

　　跨104國道大橋現(xiàn)澆箱梁是全線唯一一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁，項目青年建設(shè)者利用BIM建模技術(shù)，對104國道交通導(dǎo)改進(jìn)行模擬，通過道路模型與場景地形創(chuàng)建方案布設(shè)、仿真模擬、三維交底等手段，順利解決了交通導(dǎo)改難題，同時運(yùn)用BIM技術(shù)，優(yōu)化施工部署，提高施工效率，使項目提前15天，進(jìn)入箱梁混凝土澆筑階段。

　　在科技立項、節(jié)能創(chuàng)效等方面青年黨員、團(tuán)員積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，不斷通過完善施工方案，優(yōu)化施工技術(shù)管理，在各工序中創(chuàng)新施工工藝，其中5項實(shí)用新型專利獲得授權(quán)。項目連續(xù)三年榮獲江蘇省公路水運(yùn)平安工地、建設(shè)省級“示范工地（工程）”及“2020年度全省普通國省干線公路建設(shè)工程十佳項目”、2020年江蘇省公路水運(yùn)工程“品質(zhì)工程”等榮譽(yù)。

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