7月27日，隨著雄安新區(qū)首臺盾構(gòu)機——“雄安一號”刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，標志中國電建承建的雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線（R1線）首臺盾構(gòu)機順利始發(fā)，開啟雄安新區(qū)地下工程建設(shè)的新篇章。

雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)中的一縱，兼具城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道技術(shù)特征的復(fù)合功能，是國內(nèi)首個采用200公里/小時、CBTC信號系統(tǒng)、市域D型車技術(shù)標準的線路。全長86.26千米，設(shè)置8座車站，是一條連接雄安新區(qū)核心區(qū)與大興國際機場的高標準快速軌道交通。

“雄安一號”盾構(gòu)機總長106.035米，承擔(dān)金融島站至第五組團站左線1453環(huán)掘進任務(wù)。掘進區(qū)間多處穿越綜合管廊、地下管線等建筑物，所穿地段大部分為粉細砂、粉質(zhì)黏土，潛水和賦存于砂層的承壓水。對此，項目部優(yōu)化施工技術(shù)方案，反復(fù)推演施工流程確保順利始發(fā)。

據(jù)了解，該線路預(yù)計2024年正式通車，建成后實現(xiàn)雄安新區(qū)啟動區(qū)至北京大興國際機場“半小時”、至北京金融街“一小時”通達目標，對于促進京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設(shè)雄安新區(qū)具有重要意義。

【責(zé)任編輯：溫存】