廣州南沙四期全自動化碼頭正式投運(yùn)
文章來源：中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2022-08-03
近日，由中交集團(tuán)所屬中交四航院設(shè)計、中交四航局建造、振華重工系統(tǒng)總承包的廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投入運(yùn)行。
廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭是全球首個江海鐵多式聯(lián)運(yùn)全自動化碼頭，同時也是粵港澳大灣區(qū)首個全新建造的自動化碼頭。項目地處珠江口，連接珠江水系內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)與深水海港的南沙港區(qū)，建有4個10萬噸級泊位及配套集裝箱駁船泊位，是目前全球最大的水平布局全自動化碼頭，具備同時作業(yè)4艘集裝箱船和16艘駁船的能力，碼頭設(shè)計年通過能力490萬標(biāo)箱，其中江河運(yùn)輸作業(yè)量約190萬標(biāo)箱。
與其他自動化碼頭不同的是，這次振華重工與廣州港集團(tuán)聯(lián)合打造了具有自身特色的“廣州方案”，該技術(shù)方案采用了北斗導(dǎo)航無人駕駛智能導(dǎo)引車、堆場水平布置側(cè)面裝卸、單小車自動化岸橋、低速自動化軌道吊等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)港區(qū)全自動化，并打破了全自動化碼頭常規(guī)布局，在水平布置的堆場中任意位置均能高效完成集裝箱的“交接”工作，同時碼頭兼具“江海聯(lián)運(yùn)”與“海陸運(yùn)輸”功能，減少設(shè)備長時間重載運(yùn)輸帶來的能源損耗。
項目投入運(yùn)行后，將進(jìn)一步提升南沙國際航運(yùn)物流樞紐承載力，增強(qiáng)國際綜合交通樞紐功能，為南沙打造立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的戰(zhàn)略性平臺，構(gòu)建高水平對外開放門戶樞紐提供有力支持。
【責(zé)任編輯：溫存】
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