歷經(jīng)1387天艱苦掘進(jìn)，8月6日，由中國(guó)中鐵旗下中鐵北京局承建的新建銀蘭高鐵中衛(wèi)至蘭州段香山隧道貫通，標(biāo)志著中蘭鐵路施工進(jìn)展取得重大突破。

香山隧道位于寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)，全長(zhǎng)17.763公里，橫貫香山山脈，是西北在建客專(zhuān)第一長(zhǎng)大隧道。該隧道穿越9處斷層、4處淺埋富水段，最大埋深380米、最淺埋深19米，隧址含蓋巖溶、巖爆、高地應(yīng)力、瓦斯及其他有害氣體、軟巖變形、上第三系含水弱膠結(jié)砂巖等不良地質(zhì)，是全線控制性工程。隧道于2018年10月19日開(kāi)工，采用長(zhǎng)隧短打的方法，設(shè)進(jìn)出口、5斜井施工。

中國(guó)鐵路總公司工管中心、中國(guó)鐵路蘭州局、銀川指揮部和中鐵北京局等召開(kāi)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工四方專(zhuān)項(xiàng)研討會(huì)，專(zhuān)家們一致認(rèn)為此段地層地質(zhì)與蘭渝鐵路胡麻嶺隧道類(lèi)似，為“國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)，世界難題”。項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)踐論證了7套方案，最終采取“帷幕注漿加固+地表降水”施工技術(shù)方案突破難關(guān)。

據(jù)了解，銀蘭高鐵中蘭段是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，全長(zhǎng)219.976公里，建成通車(chē)后，將打通我國(guó)西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)快速客運(yùn)通道，對(duì)于推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)，縮小區(qū)域發(fā)展差距，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有十分重要的意義。

【責(zé)任編輯：溫存】