8月16日，在廣西河池貴南高鐵龍江多線特大橋施工現場，隨著中國鐵建所屬中鐵十四局多線鋪軌一體機將一對500米長鋼軌平穩鋪設在無砟道床上，廣西首條設計時速350公里的高鐵——貴南高鐵正式進入鋪軌階段。

貴南高鐵鋪軌現場

貴（陽）南（寧）高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，線路北起貴陽鐵路樞紐貴陽北站，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，穿越毛南族、瑤族、布依族、水族等30多個少數民族聚居區，全長約482公里。

中鐵十四局承擔貴南高鐵廣西段全線597公里鋪軌(含站線）及雙塊式軌枕預制和部分線下工程施工。沿途為典型的喀斯特艱險山區，穿越110座橋梁，45座隧道，橋隧比高達90.3%，地質地貌復雜、天氣高溫潮濕，施工組織十分困難。

為保障通車后列車平穩高速運行，中鐵十四局建設了面積達5000平方米的智能化雙塊式軌枕生產車間，設計建造了國內首條全自動數字仿真雙塊式軌枕智能生產線，確保軌枕生產誤差在0.5毫米以內，日生產軌枕1600根，工效提高60%，滿足貴南高鐵廣西段88.9萬根雙塊式軌枕預制任務需要。

智能化雙塊式軌枕生產車間

據悉，貴南高鐵開通運營后，南寧至貴陽通行時間將由5個多小時縮短至2個多小時，對促進黔桂兩省區交通、物流、商貿、產業深度融合有著重大意義。

【責任編輯：溫存】