日前，隨著最后一板襯砌澆筑完成，由中國電建承建的“一帶一路”標志性項目——印尼雅萬高鐵2號隧道順利完工，這一重要工程節點的完成，實現了雅萬高鐵全線重難點工程全部突破，打通了雅萬高鐵全線架梁通道，為2023年全線建成通車奠定了堅實基礎。

雅萬高鐵2號隧道位于印尼西爪哇省普哇加達縣，全長1052米，最大埋深53.6米，為單洞雙線隧道設計，施工過程中隧道變形、滑塌及涌泥等異常情況頻發，是全線施工難度最大的控制性工程之一。自2019年3月22日開始正洞施工以來，遭遇隧道大變形、滑塌及涌泥等異常情況22次。中國電建迎難而上，針對復雜水文地質和施工困難，積極調集專業人員和機械進場作業，創新工藝工法，采用鋼管混凝土樁鎖定洞內未成環的初期支護，抵制膨脹土圍巖隧道大變形，實現了軟弱圍巖隧道“快挖、快支、快成環”良性循環，保證隧道施工。

目前，雅萬高鐵13座隧道已全部完工，路基、橋梁、車站土建工程完成量均超90%，正線已開始鋪軌，工程建設由線下施工全面轉入線上施工階段。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和印尼第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是中國、印尼兩國務實合作的標志性項目，是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目。建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，對助力印尼經濟社會發展、深化中國、印尼兩國合作、促進共建“一帶一路”高質量發展，具有十分重要的意義。

【責任編輯：溫存】