近日，由中國鐵建所屬中鐵十四局承建的金甬鐵路千石巖隧道順利貫通，標志著國內首條“雙層高集裝箱”運輸鐵路——金甬鐵路建設取得突破性進展。

　　千石巖隧道是浙江省在建最長的鐵路隧道，起于浙江寧波奉化區溪口鎮，止于浙江紹興嵊州市金庭鎮，為單洞雙線鐵路隧道。隧址區為剝蝕低山區，山體陡峻，流水侵蝕切割劇烈，穿越7處斷層帶、5處節理密集帶和2處巖性接觸帶，地質復雜，開挖技術和安全風險高，施工難度大，是金甬鐵路的控制性工程。施工人員采用礦山法施工，隧道獨頭掘進長度達4524米，刷新了國內礦山法隧道施工獨頭掘進最長紀錄。

　　據悉，金甬鐵路全長約188.3公里，起自滬昆鐵路金華西站，終至杭甬鐵路寧波站，為客貨兼顧的雙線鐵路，設計運營時速160公里。該工程是義甬舟開放大通道建設的支撐性項目，也是貫徹實施長三角一體化發展國家戰略，完善區域鐵路網布局的重要工程。建成后將實現世界小商品之都（義烏）與世界第一大港（寧波舟山港）的互聯互通，通過與滬昆高鐵連接，未來寧波向西到南昌、長沙、貴陽甚至昆明等城市的時間都將比目前縮短約1個小時，對促進寧波地區以及浙江省更快融入“一帶一路”，助推沿線經濟社會發展具有重要意義。

【責任編輯：溫存】