【編者按】新時代實現新跨越，新征程取得新成就。近日，國資委網站開設“奮進新征程 央企這十年”系列報道，聚焦國資央企十年來在改革、發展和黨的建設等方面取得的成就成效，喜迎黨的二十大勝利召開。

十年來，中國鐵建從未放慢改革的腳步，堅持用改革的辦法解決影響發展的體制機制問題，確保了“穩”的定力，“進”的步伐。

不停息 改革鑄就奇跡

十年不懈推動轉型升級，中國鐵建“在最厚的地方鉆孔”。從關注經濟規模和增長過程，轉向關注增長的結果和增長的效益；從重視經濟指標一個維度，轉向重視經濟指標、黨的建設、創新引領、綠色低碳等多個維度；從片面重視高增長產業，轉向關注產業協同發展、構建現代產業體系；從關注生產要素投入，轉向關注要素優化配置和生產率的提升；從同質、低階、扎堆競爭，轉向優化布局結構和差異、高階競合。十年來，中國鐵建改革創新邁過一個又一個坎，闖關奪隘，一往無前。

鐵四院設計的世界上規模最大的動車檢修基地——武漢動車段

加速優化布局、協調發展，鐵四院用五年的時間逐漸發展為“1+N”業務板塊競相爭艷的戰略布局，打造了高質量發展的多極支撐和強大勢能。與鐵四院一樣，面對企業轉型升級的發展要求，全系統多家單位加速推動自身實現了由鐵路“一枝獨大”向五大支柱市場均衡開拓、新興產業多元迸發。

國產首臺6米割幅青貯收獲機在鐵建重工新疆公司下線

改革破解難題，改革釋放活力。

中國鐵建2022年工作會議指出：沉著應對百年變局和世紀疫情沖擊，中國鐵建多元協同發展彰顯成效，“8+N”產業發展新格局構建形成。

補短板，一茬接著一茬干；鍛長板，一錘接著一錘敲，中國鐵建在固鏈補鏈強鏈的實踐中，“轉”的步伐鏗鏘有力——“十四五”實現良好開局，在國務院國資委中央企業業績考核評價中獲評A級。

不避難 改革攻堅動真格

改革步入“深水區”，進入“攻堅期”，在這樣的情況下，改革如何推進？中國鐵建給出了明確思路。

我國首臺千噸級高鐵箱梁運架一體機“昆侖號”在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋投入使用

堅持系統思維、配套推進。黨的十八大以來，中國鐵建從下決心解決管理粗放到花大力氣推進調結構促轉型，從引進戰略投資、推進戰略性重組到建立“三能”的市場化運行機制，從夯基壘臺、立柱架梁到縱深推進、積厚成勢，再到系統集成、協同高效，譜寫了單項改革尖兵突破、配套改革壓茬推進、全方位深層次改革全面開花的“鐵建樣本”。

堅持問題導向，敢于擔當。中國鐵建降杠桿、壓“兩金”、控負債，鞏固“穩”的格局；優化調整“兩新”布局，打造投建營一體化的產業模式，推動“轉”的步伐；加快國企改革三年行動，“1234+”工程項目管理和3家單位入選國務院國資委標桿項目、標桿企業，注入“新”的動能；全面落實新時代黨的建設總要求，將黨的領導融入公司治理各環節，不斷筑牢“根”“魂”優勢，鞏固“紅”的底色。

中鐵建設承建的昆明南站被譽為“西南樞紐，南亞之門”

堅持頂層設計，基層創新。中國鐵建在頂層謀劃設計之下，鼓勵所屬單位積極進行差別化探索、主動創新實踐。無論是改革先行地在改革“深水區”的探路，還是后發地區在跨越發展上的爭渡，都為頂層設計提供了腳本、積累了經驗、開拓了認知。

在武漢，中鐵十一局統籌推進三項制度改革，建立了“三能”的市場化運行機制，助推企業高質量發展；

在蘇州，鐵四院深度融入地方發展戰略，率先在新軌院引入業主單位作為戰略投資者，為長三角市場開拓再添重要砝碼；

在西安，鐵一院橋隧院以“揭榜掛帥”，破解BIM正向設計等“卡脖子”難題；

在珠海，中國鐵建港航局為進軍海上風電領域，專門成立了新能源分公司，在高緯度、遠海及復雜水域等區域多點布局；

中國鐵建港航局承建的國內近海水深最深、施工難度最高的華電陽江青洲三海上風電測風塔項目

在長沙，鐵建重工在上交所科創板上市，創造了央企A股首例分拆上市、工程機械行業首家科創板上市、科創板設立以來募資規模最大的專用設備制造企業等多項紀錄。

回首10年，中國鐵建改革步伐執著堅定，不避難、不停滯，在諸多重點領域和關鍵環節取得突破，為高質量發展提供了制度保障。

不懈怠 奮力把改革引向深入

經過10年的改革發展，中國鐵建在風雨洗禮中，構建新發展格局邁出新步伐，高質量發展取得新成效，但許多深層次矛盾逐步凸顯，企業進入了解決“發展的問題”和解決“發展起來的問題”同步推進的階段。

中鐵建生態環境有限公司向城市開發、生態環保、新能源等領域轉型升級；中鐵十七局把城市更新、智慧建造、文旅康養等新興領域作為經營重點，創新增量；加快實現科技自立自強，鐵四院更加關注與產業鏈下游協同，精準開展科技創新；聚焦產業升級的難點、卡點問題，目前鐵建重工正著力推進以研發設計數字化、產品機器人化、制造智能化、服務數智化、管理智慧化為技術方向的數字化轉型；作為國企改革首批“科改示范企業”，上海院圍繞戰略性新興產業發展，組建長三角鐵路與軌道交通研究基地等重點科技創新平臺，設立大師工作室、博士后科研工作站等關鍵載體，近3年研發投入復合增長率近27%。

中鐵二十三局承建的廣東省河源市東源縣燈塔盆地墾造水田項目

新時代日新月異，大鐵建山容海納。擺脫增長乏力、收獲不竭動力，每一次改革創新都值得報以掌聲。2022年是國企改革三年行動的收官之年，中國鐵建融入改革大勢，一起向改革成效發力。

【責任編輯：溫存】