9月29日，中交集團所屬中交一航局承建的我國北方首條大型跨海沉管隧道——大連灣海底隧道較原計劃提前1個月實現全線貫通，開啟了我國高緯度寒冷地區跨海沉管隧道建設的先河。

大連灣海底隧道連接大連東港商務區與鉆石灣，是“振興東北”和“交通強國”國家戰略的重點工程，也是繼港珠澳大橋之后又一項技術要求高、施工環境復雜、環保要求高的沉管隧道集群工程。其中海底沉管段全長3035米，由18節“航母般”大小的沉管和1個最終接頭構成，標準管節沉管長180米，約6萬噸。隧道設計標準為城市快速路，設計使用年限100年。

2020年12月9日，大連灣海底隧道首節沉管順利安裝。建設過程中，施工團隊開發應用了碎石基床全漂浮整平工藝、水下線纜插座國產化改造、整平船自動化整平系統、沉管安裝信息化智慧管理云平臺等多項國內外首創技術成果，刷新了“40天安裝3節沉管”“12個月安裝12節沉管”“20個月安裝18節沉管”和“單節沉管安裝時間最短”等多項行業紀錄，創造了世界跨海沉管隧道建設領域的“中國速度”和“中國效率”。

值得一提的是，大連灣海底隧道最終接頭，采用了國內首次提出并應用的“頂進節段法”施工工藝。施工團隊研發四年、反復實驗，在頂推、止水、測控等核心技術上實現了自主自控。安裝精度控制在3毫米以內，再次驗證了我國沉管隧道施工技術已達到世界領先水平。截至目前，項目已申請專利197項，其中發明專利77項，2項成果達到國際先進水平。

大連灣海底隧道的順利貫通，充分展示了我國在沉管隧道建設領域強大的技術力量和資源協調能力，進一步鞏固了我國在世界跨海沉管隧道施工領域的領先優勢。

按計劃，大連灣海底隧道項目團隊將全力推進管內機電安裝等后續工作，預計明年，海底隧道工程將具備全線通車條件。項目通車后，將為大連市新增一條縱貫南北的快速通道，有效緩解城區高峰期交通擁堵，推動大連灣兩岸一體化建設。

【責任編輯：俞昭君】