近日，由中國建筑旗下中建四局承建的綿陽南郊機場T2航站樓正式通航投運。

綿陽南郊機場T2航站樓于2020年7月開工建設，建筑面積2.18萬平方米，建筑高度23.9米，包含出發層、候機廳、到達層、VIP候機室、行李分揀廳等綜合交通系統。

在項目地基處理工程階段，由于原貨運樓地下的電纜管道錯綜復雜，附近飛行學院的強弱電線、機場燈光線、燃氣管道等縱橫交錯、深淺不一，與原施工圖紙差異較大，給基礎施工帶來不小的挑戰。項目團隊通過人工挖探溝，逐步確認作業區地下管線位置，遷移管線，確保了樁機施工以及土方開挖工作正常進行。

在航站樓屋面網架建設階段，由于網架施工為空間結構體系，對桿件精度要求高，且網架為雙曲面下弦支撐，下弦球節點的坐標均不相同，再加上施工地形為斜面，網架拼裝難度難上加難。項目團隊結合現場施工條件，采用“分塊分級整體頂升法”進行網架施工，采用基座混凝土找平、數控六軸相貫線設備、原位拼裝空中補桿等方式，用1785個大小不同的鋼型焊接球、6888個桿件，成功將曲形網架升至23.9米屋頂，建成面積1.3萬平方米、重900多噸的屋面網架。

航站樓工程建設涉及專業管線鋪設，包含消防、暖通、水電安裝及民航弱電等。項目采用BIM模型進行管綜優化，最大化把控避免管線碰撞，并將BIM技術與MR混合現實技術結合，模擬現場施工，提高施工質量水平，提升工程品質。

項目還將BIM技術與智慧工地、測量機器人、虛擬結合、3D掃描等技術充分結合，成功完成網架焊接球定位放樣及二次復核、精準頂升曲面網架，檢測塔機、鋼結構安全性，實現信息互通共享，提高工作協同效率，最終成功實現T2航站樓與T1航站樓兩條連廊聯通，使得綿陽南郊機場成為四川省唯一一個實現兩個航站樓內部互通的機場。

綿陽是成渝地區雙城經濟圈建設的重要交通樞紐之一。南郊機場T2航站樓投運后，可與T1航站樓一起提供13個登機口、9個登機廊橋，滿足每年600萬人次的進出港需求，提升綿陽交通的綜合承載能力和區域帶動作用，為加快建設中國科技城、全力打造成渝副中心提供堅實支撐。

【責任編輯：俞昭君】