11月15日，由中國電建承建的雄安R1線項目土建施工取得階段性進展。隨著R1線關鍵節點金融島站最后一塊頂板澆筑完成，全線首個車站主體結構順利封頂，為該線路早日建成通車奠定了堅實基礎。

雄安至北京大興國際機場快線（R1 線）是列入新區“四縱兩橫”區域軌道交通網的重要干線，南起雄安新區啟動區，經廊坊市接入北京大興國際機場，建成后將與北京大興機場線貫通運營。R1線全長86.26公里，新建車站8座，包含地下車站3座，分別為雄安航站樓站、金融島站、第五組團站。其中，金融島站與規劃M1、M2、M5線形成“工”字型換乘，通過地下步行系統，與周邊地塊地下空間互聯互通、緊密融合，打造啟動區地下空間綜合利用的典范。

金融島站主體結構層間采用承插型盤扣式支撐系統的桁架單元搭設，搭配使用組合鋼模板。鋼模板采用整張鋼板拼接而成，拼縫少，拼裝速度快，側墻澆鑄一次成型，質量更優，能真正做到現澆混凝土“內實外美、不滲不漏”質量管控目標。施工過程中，中國電建團隊全面推行標準化、精細化管理，使現場施工做到“干干凈凈、清清爽爽”，確保“雄安質量”得到落實。

后續，中國電建將堅持思想不松、目標不變、標準不降、力度不減，扎實推動項目正線部分的盾構掘進、車站出入口、風亭等附屬工程與同期實施部分的地下人行通道、規劃地面道路及路下管線綜合等施工任務完成，推進雄安新區高質量建設發展。

【責任編輯：俞昭君】