11月18日,隨著中國中鐵旗下中鐵五局鋪軌作業人員操縱牽引車將一對500米長軌平穩地鋪設到路基上，廣汕高鐵進入全線鋪軌階段，朝著開通運營邁出關鍵一步。

廣汕高鐵首節長軌鋪設現場

廣汕高速鐵路自廣州新塘站引出，向東經廣州市所轄增城區和惠州市所轄博羅縣、惠城區、仲愷高新區、惠陽區、惠東縣，以及深圳市所轄深汕合作區，汕尾市城區和海豐縣，終至杭深鐵路汕尾站。線路全長241.54公里，設計最高時速350公里。中鐵五局承擔廣汕鐵路GSSG2標施工任務，包括橋梁10座19.6公里，路基11段9.42公里，箱梁預制架設438孔，T梁預制架設200孔及廣汕鐵路全線鋪軌任務，其中，正線鋪軌419.04公里、站線鋪軌104.7公里。

針對施工難點、質量安全卡控重點，中鐵五局項目部制定科學有效的施組方案，克服了征拆困難、鄰近既有線施工及大型設備使用安全風險高等難題，于今年9月3日完成全部箱梁預制，10月25日完成廣汕高鐵全線箱梁架設，為11月18日全線鋪軌奠定了基礎。

架設全線最后一孔箱梁

廣汕高鐵是我國“十三五”規劃建設的高速鐵路區域聯絡線，也是“軌道上的大灣區”高鐵骨干網的重要組成部分，建成通車后將聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步織密大灣區鐵路網絡，對便捷沿線旅客出行，助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區，構建深汕合作區綜合交通體系，加快建設濱海新區、產業新城具有重要意義。

【責任編輯：俞昭君】