11月28日，由中國(guó)交建承建、中交南方公司實(shí)施管理，中交二公局、中交二航局負(fù)責(zé)施工的廣東深圳地鐵6號(hào)線支線正式開通運(yùn)營(yíng)，這是中國(guó)交建繼深圳地鐵8號(hào)線一期、2號(hào)線三期后在深圳建設(shè)完成的第三條地鐵線路。

深圳地鐵6號(hào)線支線全長(zhǎng)6.13公里，起自光明區(qū)6號(hào)線光明站，止于深莞邊界，與規(guī)劃建設(shè)的東莞1號(hào)線南延線銜接，設(shè)深理工、中大、圳美、光明等4座車站和4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，主要建設(shè)內(nèi)容為前期工程、土建工程常規(guī)設(shè)備安裝及裝修工程、系統(tǒng)設(shè)備安裝工程、軌道工程。

建設(shè)過程中，中交項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，運(yùn)用多項(xiàng)“首次”技術(shù)賦能城市通行：首次應(yīng)用裝配式電梯鋼結(jié)構(gòu)井道技術(shù)，保障產(chǎn)品預(yù)制質(zhì)量；首次在深圳地鐵采用基坑組合裝配式型鋼支撐技術(shù)，攻克不規(guī)則多邊形深基坑施工難題；首次在高架段采用架空剛性接觸網(wǎng)，采用門型架懸掛安裝，滿足城市景觀要求；首次突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，在站內(nèi)隧道排風(fēng)系統(tǒng)引入均勻排風(fēng)新技術(shù)，減少后期維保工作量；首次采用攝像頭與導(dǎo)向牌一體化整合設(shè)計(jì)，提升車站裝修美感；首次在深圳建設(shè)地下自行車智能立體停車庫，助力綠色低碳出行。

深圳地鐵6號(hào)線支線的建成通車，將連通深圳、東莞兩市軌道交通網(wǎng)，對(duì)促進(jìn)深莞一體化發(fā)展具有重要意義。

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