12月5日，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局負(fù)責(zé)的膠濟(jì)客專(zhuān)海岸路橋換梁施工順利完成。膠濟(jì)客專(zhuān)建于1901年，距今已有121年歷史。為服役時(shí)間如此長(zhǎng)的鐵路換梁，在國(guó)內(nèi)尚屬首次。

換梁施工現(xiàn)場(chǎng)

膠濟(jì)客專(zhuān)海岸路橋位于青島站和四方站間，是連接青島站與青島北站的唯一動(dòng)車(chē)通道，是山東省境內(nèi)服役年限最長(zhǎng)的鐵路鋼梁橋。該橋由上下行共4片鋼梁組成，梁體銹蝕嚴(yán)重、承載力不足、部分支承墊石開(kāi)裂，造成一定的安全隱患，需進(jìn)行更換。

換梁成功現(xiàn)場(chǎng)

為順利完成換梁任務(wù)，中鐵十四局建設(shè)者們加大科技攻關(guān)力度，創(chuàng)新采用一體式換梁施工工藝，設(shè)計(jì)制作了新型智能工裝，利用BIM建模等技術(shù)手段，通過(guò)仿真模擬、數(shù)據(jù)驗(yàn)算、組織廠內(nèi)實(shí)驗(yàn)等方式反復(fù)進(jìn)行方案比選，確保舊梁拆除、新梁更換施工精準(zhǔn)無(wú)誤。

此次移入的4片新梁總重148.4噸，設(shè)計(jì)使用壽命為100年。在軌枕安裝、線路鋪設(shè)、焊軌、大機(jī)養(yǎng)護(hù)后，膠濟(jì)客專(zhuān)海岸路橋?qū)⒅鸺?jí)提速，恢復(fù)列車(chē)運(yùn)行。

【責(zé)任編輯：俞昭君】