12月28日，中國鐵建承建的國內首條“非遺再造地鐵線”——深圳地鐵16號線正式開通運營，標志著深圳市的地鐵線路全年新增里程達到128公里，形成了17條運營線路、559公里線網長度的網絡格局，運營總里程升至全國第四，線網密度、客流強度等指標位居全國第一，推動了粵港澳大灣區世界級城市群建設進程。

大運中心站站廳

深圳地鐵16號線全長29.2公里，起于龍崗區大運站，止于坪山區田心站，穿越大運新城、龍崗中心城、坪山中心區等重要城區，串聯起深圳東進戰略的樞紐門戶區及核心引領區，連通深惠兩地，組成了深圳市“東進戰略”的骨干線路。

全線采用全自動最高標準的GOA4設計，所有運營場景和緊急處理場景全部實現自動化，開通初期即可實現全自動無人運行，預測遠期日運量接近百萬人次，將極大地方便市民出行。

乘客登上始發列車

該線路途經客家文化區，沿途有多個客家文旅地標，是國內首條與“客家文化”相結合、以“陽光+家”為文化主題的地鐵線，車站設計從客家圍屋和半月池形態提取設計元素，充分體現了極具深圳特色的“濱海客家”人文精神。

建設過程中，中國鐵建發揮“大兵團、全產業鏈”優勢，秉承“智慧+智造”理念，克服了疫情反復、地質條件復雜、征地拆遷體量大、巖溶區施工風險大等一系列影響項目建設的關鍵難題，積極開展科技攻關，實現安全可控、質量創優、減少耗材、環保節能。

【責任編輯：俞昭君】