近日，由中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造修理改造的“中山大學(xué)極地”號極地破冰多用途船試航成功后，滿載科考設(shè)備及中山大學(xué)科研人員完工出廠。這將推動中山大學(xué)形成覆蓋深海—極地全域的大洋科考能力，為我國科學(xué)家進入極地開展工作提供更多助力。

“中山大學(xué)極地”號是由中山大學(xué)管理并完全擁有的極地破冰多用途船，是中山大學(xué)布局極地研究、發(fā)展極地科學(xué)的重要載體。但該船已有40年船齡并停航近2年，技術(shù)設(shè)計復(fù)雜、設(shè)備老舊、備件不齊。要踏上極地之旅，需要通過修理，使其滿足勞氏船級社入級檢驗要求，重新入級勞氏并獲取冰級符號，恢復(fù)其破冰船適航性能；同時，需要通過對原船艙室及生活區(qū)改造，提高其極地科考用船條件并加裝必備的實驗室及相關(guān)科考設(shè)備。

本次修理涵蓋了主機、發(fā)電機、泵浦、馬達、尾軸推進器、熱交換器、閥門等幾乎所有機械設(shè)備大修；升級改造項目涵蓋原船鍋爐、絞車、水泥罐間拆除以及新增消防救生設(shè)備、新增焚燒爐、造水機、雷達電子海圖等系統(tǒng)，新增居住艙室、原船艙室改造，原船照明、報警、火災(zāi)探頭等一系列新舊接口改造。

重新入級與升級改造項目同步進行，新舊規(guī)范沖突、原船圖紙的缺少以及原船硬件的限制，導(dǎo)致改裝項目難度極大，較多項目在反復(fù)勘驗現(xiàn)場、現(xiàn)場測繪以及系統(tǒng)測試后才能確認(rèn)施工、改造方案。

項目團隊就改造、修理項目及調(diào)試過程中發(fā)生的問題緊密合作，集思廣益，最終高質(zhì)量完成了新加裝房間、設(shè)備等功能性改造項目，并在摸索中解決了老齡化主機修理、雙機雙軸齒輪箱檢修、主機遙控系統(tǒng)故障排查等疑難雜癥。

“中山大學(xué)極地”號重新駛向深藍(lán)，承載著極地探索夢想破冰遠(yuǎn)航，是中山大學(xué)在推進極地領(lǐng)域科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)上的又一“大手筆”，也是文沖修造在科考船改造方面的又一重大改造項目。

【責(zé)任編輯：俞昭君】