近日，國內(nèi)已建成的最大跨度路軌兩用鋼桁梁懸索橋——重慶郭家沱長江大橋正式通車。該橋由中國建筑基礎(chǔ)部（中建基礎(chǔ)）投資建設(shè)運營，中建六局、中建交通承建，中建科工參建，通車后，重慶兩江新區(qū)至茶園片區(qū)通勤時間由40分鐘縮短為10分鐘，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)再添重要基礎(chǔ)設(shè)施保障。

重慶郭家沱長江大橋項目是重慶市重點工程項目，是中國建筑在渝以PPP模式投資建設(shè)運營的第一座長江大橋，屬重慶中心城區(qū)快速路六縱線跨越長江的重要節(jié)點工程。大橋南起茶園立交，北至花紅灣立交，線路全長12.8公里，道路等級為城市快速路，雙向八車道，路幅寬度41米，設(shè)計車速80公里/小時。

重慶郭家沱長江大橋為公軌共建橋，雙層布置，上層為八車道城市道路交通，下層為雙線軌道交通，全長1403.8米，采用單孔懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋，主跨跨徑720米，鋼桁梁總重約2.5萬噸，相當于4座埃菲爾鐵塔的用量。

大橋的設(shè)計獨具特色，鋼桁梁和主塔涂裝為淺藍灰，主纜顏色是國際橙，吊索是皓月白，配合橋塔“門楹納水”造型，將水元素融入傳統(tǒng)門式橋塔之中，與山城重慶的獨特景觀風貌相得益彰。

重慶郭家沱長江大橋自2017年12月3日全面開工，于2022年3月15日順利合龍，2022年12月28日完成主橋及引橋荷載試驗。5年的建設(shè)歷程中，項目始終堅持黨建引領(lǐng)，相繼克服疫情防控、防洪抗汛和酷暑高溫等帶來的重重挑戰(zhàn)，確保了項目完美履約。

【責任編輯：俞昭君】