1月31日，兩艘5000噸級液化天然氣動力集裝箱船在京杭大運河江蘇段啟航。不同于傳統船用液化天然氣加注方式，本次加注采用了液化天然氣船舶動力燃料換裝模式，這在全國范圍內尚屬首次，標志著液化天然氣船舶動力燃料換裝模式正式進入船舶燃料補給市場。

這次采用動力燃料換裝模式的液化天然氣動力集裝箱船，每船裝了兩個標準集裝箱大小的可移動液化天然氣燃料罐箱，每個燃料罐裝有17噸液化天然氣，航行能力達3000公里，可完成整個京杭大運河的航行，中途不需要燃料補給。

與普通燃料油船相比，液化天然氣動力船舶更為綠色環保。近年來，我國船舶“油改氣”發展日漸提速，以往內河船用液化天然氣加注，主要有船對船加氣、岸基式加氣站加氣和槽車加氣等多種方式，都需要通過管道系統對船舶進行加注。由于沿江、沿河建成的可用站點較少，船舶燃料及時補給面臨困難。液化天然氣動力船舶換罐加注模式的創新，不僅可助力區域能源結構轉型，也將大力推動我國內河綠色航運發展。

【責任編輯：俞昭君】