近日，在服務于“一帶一路”的重點交通建設項目——格魯吉亞南北走廊Kvesheti-Kobi公路隧道工程中，中國中鐵旗下中鐵工業、中鐵隧道局共同研制的全球直徑最大全斷面硬巖掘進機“高加索號”掘進突破5000米大關，掘進總量達56.4%，項目掘進任務完成過半。

“高加索號”硬巖掘進機刀盤

“高加索號”硬巖掘進機開挖直徑15.08米，整機長182米，總重3900噸，最大裝機功率9900千瓦。研發團隊首次在硬巖掘進機上采用了同步掘進拼裝技術，并配備了主動鉸接、雙向旋轉刀盤、雙速減速機等針對性設計，能夠實現主機姿態的精確調整和不良地質條件下的快速脫困，確保設備高效掘進施工。

“高加索號”硬巖掘進機現場 

格魯吉亞南北走廊KK公路項目主隧道區間全長9068米。自2021年9月，“高加索號”硬巖掘進機始發掘進以來，中鐵隧道局團隊科學管控、合理組織，克服了土層軟弱、有毒有害氣體突涌、地下水發育等不良地質，以及高寒地區環境惡劣、冬季施工周期長、物資稀缺等不利條件，取得了硬巖掘進機日進尺20米、單月進尺420米的佳績。

隧道入口項目部俯瞰

據了解，南北走廊公路是連接俄羅斯與格魯吉亞等高加索地區國家的重要通道，線路中部古多里山區冬季降雪量大、雪崩頻發，容易造成道路交通中斷。新建南北走廊KK公路項目隧道從古多里山脊底部穿過，建成后，將徹底解決山區冬季交通中斷問題，有效保障當地生產生活物資運輸與人員快速通過。

【責任編輯：俞昭君】