伴隨著響亮的汽笛，近日，由中國中車研制的國內首批40英尺可換裝船用LNG燃料罐箱在“宏遠-徐州號”和“宏遠-武漢號”兩艘5000噸級液化天然氣（LNG）動力集裝箱船的搭載下駛出徐州港碼頭，此舉拉開了中國可換裝船用LNG燃料罐箱首次實現商業化運營的帷幕。此次首航的LNG動力集裝箱船采用全國首次嘗試的換罐補給方式，標志著全國首創的“LNG換罐補給模式”正式進入船舶燃料補給市場。

綠色、低碳已經成為未來全球航運業發展的方向，LNG因體積小、儲量大、污染少安全易運、成本低廉等優勢日益受到航運業的關注和青睞。但多年來，我國LNG動力船舶發展面臨著續航弱、加氣難等諸多挑戰。中國中車研發制造的可換裝船用LNG燃料罐箱則解決了這一難題。

可換裝船用LNG燃料罐箱采取以“集成在標準集裝箱內的LNG供氣裝置”替代以往“固定式LNG燃料罐”，如同新能源汽車“換電”一樣，船舶可在任一到發港采用“車船直取”方式進行LNG補給，整個換罐過程不到30分鐘即可完成。本次首航的集裝箱船續航里程可到達3000多公里。

“LNG換罐補給模式”一舉解決了碼頭岸基少、危化品充裝站建設困難、碼頭河流及巖基復雜等諸多行業痛點，在中國船用燃料市場開辟出一條全新道路。

作為中車與中海油兩個央企集團戰略合作的重點項目之一，中車長江集團不遺余力推動船用LNG燃料移動換裝補給方式早日落地，與中海油、宏遠航運強化合作，積極克服無行業經驗可借鑒的困難，合力完成了船舶、罐箱的設計、制造，并積極創新LNG補給供應鏈。

此次“LNG換罐補給模式”的順利實現，是中國中車踐行國家“碳達峰、碳中和”戰略目標，推動綠色能源在內河航運應用的重要實踐成果。后續，中國中車將積極推進綠色低碳發展，全力打造高質量的新能源示范船舶，為推動“氣化長江”（內河），助力國家“雙碳”戰略貢獻中車力量。

【責任編輯：俞昭君】