2月15日，從中國石化新聞辦獲悉，我國首個甲醇制氫加氫一體站投用。該站由中石化燃料油公司大連盛港油氣氫電服“五位一體”綜合加能站升級而來，每天可產出1000公斤99.999%高純度氫氣。該制氫裝置占地面積小、項目建設周期短，生產過程綠色環保，綜合考慮制、儲、運成本，相比加氫站傳統用氫方式，成本可降低20%以上，將成為我國低成本加氫站的示范樣本，引領我國氫能產業發展。

甲醇制氫是制氫的一種技術路線。我國是世界上最大的甲醇生產國，占全球甲醇產能的60%，甲醇來源豐富、成本低廉，常溫常壓下作為液體便于儲存和運輸。與工業制氫等其他制氫方式相比，甲醇制氫能耗低且成本較低。

當前，氫氣的儲存和運輸是制約氫能產業發展的關鍵環節。我國加氫站主要依靠長管拖車進行運輸，受設備影響造成氫氣運輸能力低、成本高、裝卸時間長且綜合能效低。中國石化甲醇現場制氫項目提供了一個可行的“解題之策”。

該座站內甲醇制氫加氫裝置產氫能力為每小時500標準立方米，建設采用“撬塊化建站模式”，場地利用率為全國最高，主體裝置占地僅64平方米，而同等制氫規模的傳統設備占地面積超500平方米，項目布局方便且建設周期短，有利于推廣復制。同時，由于甲醇成本較低，且運輸更加方便、經濟，站內制氫加氫降低了儲氫能力的要求，綜合考慮制、儲、運成本，項目用氫成本大幅度降低。該制氫裝置占地面積小、項目建設周期短，生產過程綠色環保，綜合考慮制、儲、運成本，

中國石化燃料油銷售有限公司相關負責人表示，中國石化甲醇制氫加氫一體站的正式運營，證明了分布式甲醇制氫是我國加氫站可持續發展的有效路徑，為我國氫能產業跨越式發展，提供了安全可靠、綠色智能、集約高效的“石化方案”，將對降低氫氣成本、大規模推廣應用具有積極貢獻。

近年來，中國石化致力于打造中國第一氫能公司，引領我國氫能產業鏈高質量發展，聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大領域，大力發展氫能一體化業務。氫能交通方面，在全國先后建成9個氫燃料電池供氫中心，加快加氫站布局，建設和運營加氫站數量居全球首位；綠氫煉化方面，啟動我國首個萬噸級光伏綠氫示范項目——中國石化新疆庫車綠氫示范項目，首套自主研發的兆瓦級PEM電解水制氫裝置在燕山石化成功投產。

【責任編輯：俞昭君】