“民航行業(yè)要以智慧民航為抓手，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，踐行習(xí)近平總書記要求的‘大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流’?！眱蓵陂g，全國政協(xié)委員，中國東航總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民圍繞交通強國民航新篇章建言獻策。

李養(yǎng)民表示，我國的智慧民航已經(jīng)展現(xiàn)出美好前景，但把“藍(lán)圖”變成“實景圖”，還需要付出更多努力。他認(rèn)為，一要加強科技創(chuàng)新，提高自主可控能力。加大研發(fā)力度，通過全行業(yè)的積極創(chuàng)新，解決“卡脖子”問題。二要加快基礎(chǔ)建設(shè)，打造智慧物流。加強智慧安檢、電子化運單、口岸聯(lián)檢設(shè)施建設(shè)，加強自動化倉庫、機場冷庫冷鏈設(shè)施、特種貨物庫區(qū)建設(shè)等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流的全程追蹤可視化改造，加快數(shù)字技術(shù)與航空物流應(yīng)用場景的融合，提升航空貨物的地面處理能力和效率。三要加快數(shù)據(jù)共享，構(gòu)建大交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)。近年來，東航圍繞交通出行的數(shù)據(jù)共享，率先破題探索，成為我國首家與鐵路12306打通數(shù)據(jù)端口、實現(xiàn)空鐵聯(lián)運購票的航空公司。但從整個交通體系來看，數(shù)據(jù)要素共通共享機制尚未有效建立，需要由主管部門牽頭，探索安全規(guī)范的數(shù)據(jù)跨界流動方式，提升全系統(tǒng)數(shù)據(jù)要素的共享性和普惠性，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、管理、服務(wù)、信息“軟聯(lián)通”，加快實現(xiàn)一站式購票、安檢互認(rèn)、快速換乘、行李直掛等多式聯(lián)運服務(wù)，構(gòu)建立體化智慧化交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)，讓智慧民航建設(shè)的新進步新成就，更好地滿足人民群眾對美好航空出行的新需要。

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