“提高資源配置效率，實現靈活調運和高效集輸，激發市場主體活力，最大限度發揮成品油管網的服務效能。”全國人大代表，國家管網集團北方管道公司黨委委員、副總經理、工會主席關東表示。

　　關東所在的國家管網集團，成立于2019年12月，主要從事油氣干線管網及儲氣調峰等基礎設施的投資建設和運營，負責干線管網互聯互通和與社會管道聯通，以及全國油氣管網的運行調度，定期向社會公開剩余管輸和儲存能力，實現基礎設施向用戶公平開放。 

　　從管網一線走進人民大會堂，他不僅帶來基層聲音，更帶來推動行業進步與發展的建議。

　　關東介紹，2022年國家管網集團啟動成品油“北油南調”“進貴入川”“沿海內送”“新線入川”四大通道規劃建設工作，完善上下載設施，加快推進了成品油管網互聯互通，但由于資源企業堅持采用油品“標簽化”運輸方式，需對不同托運商的油品進行分輸分儲，不但大大增加了油品批次排產、調度運行的難度，而且增加了管輸運達時間、降低了管輸效率，也限制了管道基礎設施向第三方無歧視公平開放。

　　對此，關東建議，要從國家層面統一成品油不同品種、油品進出管道的技術和管理標準，明確各托運商成品油出入管道均采用國家成品油質量標準認定，不再區分批次油品的本來資產屬性，進而提高資源配置效率，實現靈活調運和高效集輸，激發市場主體活力，最大限度發揮成品油管網的服務效能。

【責任編輯：俞昭君】