近日，由寶鋼股份獨家供貨船舶專用止裂鋼制造的24188TEU超大型集裝箱系列首制船“東方西班牙（OOCL SPAIN）”號舉行命名儀式。寶鋼股份成功進入超大型船用止裂鋼高端市場，一舉打破國外廠商壟斷供貨局面。

　　24188TEU標箱超大型集裝箱船是目前市場上最大級別的集裝箱船，堪稱船舶設計領域的明珠，全球只有極少數船廠具有該船型的設計建造能力。“東方西班牙”號輪是南通中遠海運川崎為東方海外貨柜航運公司建造的6艘同型船中的第一艘，載重量達22.8萬噸，甲板面積相當于3.5個標準足球場，滿載后可達22層普通住宅的高度，是目前世界上尺度最大的船舶之一，堪稱“海上城堡”。

　　集裝箱船大型化是航運行業減碳節能降本的趨勢，而船用止裂鋼是保證超大船體結構安全的關鍵所在。超大型集裝箱船用止裂鋼在鋼鐵材料領域一直是最前沿的技術，對裝備和技術要求極高，生產難度極大。寶鋼股份營銷中心（寶鋼國際）鋼貿公司對用戶進行需求跟蹤，協同產研團隊進行技術交流、研發試制及鋼板試驗，完成船廠認證，該艘“東方西班牙”號的止裂鋼由寶鋼股份獨家供貨，一舉打破了日本鋼廠壟斷供貨局面。

　　寶鋼超大集裝箱船用止裂鋼制造關鍵核心技術也取得了突破，100mm厚EH40BCA、EH47BCA止裂鋼板強韌及止裂性能指標達到國際領先水平，通過了權威船級社認證。最大厚度95mm的止裂鋼及高強厚板拓展應用于國內首艘、全球同級船中航速最高、同吃水下有效裝貨箱量最大的OOCL SPAIN 系列集裝箱船建造，并保障國內多家大型造船企業超過20艘15000-24000TEU級集裝箱船供貨，為我國超大型集裝箱船高質量發展掃清了材料障礙。目前，用戶對寶鋼止裂鋼的批量工程應用效果反饋良好，焊接特性、板形質量、性能穩定性等優于國內外同類產品。 

【責任編輯：俞昭君】