3月19日，中國中鐵旗下中鐵五局施工的國家重點工程新建金華至寧波鐵路（下稱金甬鐵路）全線最后一條萬米隧道——鮑村隧道勝利貫通，至此，金甬鐵路全線45座隧道全部貫通，為年底具備開通運營條件奠定了堅實基礎。

鮑村隧道出口

　　金甬鐵路是國內首個雙層高箱集裝箱運輸試點線路，新建正線全長約188.3公里，為雙線客貨共線Ⅰ級電氣化鐵路，設計運營時速160公里，預留時速200公里。鮑村隧道是金甬鐵路重難點控制性工程，全長10360米，雙線單洞，最大埋深512米，出口段為三線鐵路大跨度設計。

鮑村隧道掌子面開挖

　　鮑村隧道圍巖種類多樣，隧址區域內華夏系地質構造較為發育，共有6條斷層、2處巖脈侵入接觸帶以及9條節理密集帶，有9處下穿水庫或溪流，被評估為高風險隧道，施工中存在涌水大、地溫高、地應力高、巖爆等諸多困難。

　　針對安全風險高、開挖難度大等問題，中鐵五局科學組織、精心施工，始終堅持“高標準、嚴要求”，不斷強化全過程管控；秉承“安全第一，防范為先”的方針，通過加強超前預支護、專人值班監控等方式確保施工安全穩定可控；24小時供應冰塊，在4套二襯臺車上安裝8套射流風機，并配備灑水車，實現減溫降塵，有效改善了現場作業環境。

鮑村隧道地板施工

　　據了解，金甬鐵路是國家“一帶一路”經濟發展中的重要節點工程，也是完善區域鐵路網布局、貫徹實施長江三角洲區域一體化發展國家戰略的重要工程，建成后，將實現浙江義烏與寧波舟山港互聯互通，助推沿線經濟社會發展。

【責任編輯：俞昭君】