近日，由中國船舶集團七〇四所自主研發的國內首臺船用CO?雙極壓縮冷藏系統成功開機。該系統將運用于我國首艘國產大型郵輪，是國之重器建造過程中的又一次成功跨越。

　　該系統突破了國內高壓板式換熱器技術瓶頸，能夠用于12MPa以上場合，達到行業先進水平。

　　作為我國首艘國產大型郵輪項目的牽頭單位之一，中國船舶集團七〇四所承擔了對郵輪艙室環境控制系統，包括空調系統、冷水機組系統、冷藏系統自主研發的任務，針對郵輪空調、郵輪食品冷藏保鮮和郵輪環境控制方面的工程全過程，從需求分析、設計方案、性能計算到設備配置、安裝和試驗考核等各方面開展研究。

　　相較于常規氟利昂冷藏系統，CO?雙極壓縮冷藏系統無論在系統結構層級還是在控制邏輯上都更為復雜，要實現自主研發難度巨大。中國船舶集團七〇四所與高校、船廠等參建各方充分合作，開發出全新的CO?雙級制冷壓縮循環流程計算軟件，引入從未使用過的PCHE印刷電路板式換熱器，填補了國內高壓板式換熱器的空白。

　　該項目的研制，標志著中國船舶集團七〇四所充分掌握了CO?系統設計調試方法，以及PCHE換熱器、高壓板式換熱器、CO?冷風機、高壓管路焊接等生產制造工藝，核心競爭力不斷增強。

【責任編輯：俞昭君】