近日，由中國建筑旗下中建交通承建的世界最長螺旋隧道——新晉高速韓口隧道通車運營，標志著新晉高速全線正式通車，從山西晉城到河南新鄉的路程將由過去的3個多小時縮短到1個多小時。

　　新晉高速位于河南與山西兩省交界處，連接河南新鄉與山西晉城，盤旋穿過太行山脈內部，形成了28公里的螺旋隧道群。從陵川縣海拔1280米的王莽嶺隧道到海拔500米的新鄉市馬溝隧道，9個隧道宛如一條螺旋線，在太行山蜿蜒下降兩圈半。其中，中建交通旗下中建路橋承建的韓口隧道是目前世界最長的螺旋隧道。

　　韓口隧道海拔高程在784米至893米之間，進出口最大相對高差109.342米，左線長4457米，右線長4366米，長度超過現有吉尼斯世界紀錄保持者——延崇高速金家莊特長螺旋隧道（左線長4128米，右線長4104米）。

　　由于直線坡度過陡，只能建成螺旋形，內部曲線半徑最小只有700米，不僅有缺氧的風險，還容易發生偏斜，建設者要在近乎垂直的絕壁上修隧道，運送物資、用水十分不便。同時，隧道周邊是巖體很薄的層狀砂巖，存在著發生塌方和山體滑坡的風險。

　　面對困難和挑戰，項目部創新運用較少在隧道工程中應用的高科技工具——“BIM+”（建筑信息建模）技術，用兩年半的時間順利實現了隧道雙線貫通。

　　據悉，新晉高速通車后，將極大促進河南山西兩省經濟文化交流，對豫晉煤炭運輸、文旅產業及太行山老區破題發展產生重要促進作用，同時，也對構建黃河生態經濟帶戰略具有重大意義。

【責任編輯：俞昭君】