4月18日，由中國(guó)中鐵旗下中鐵工業(yè)研制的世界最大斷面組合式矩形盾構(gòu)頂管機(jī)“大禹掘進(jìn)號(hào)”(中鐵1179號(hào))在深圳地鐵12號(hào)線二期沙三站項(xiàng)目始發(fā)，這是世界上首次采用超大斷面機(jī)械進(jìn)行暗挖車(chē)站施工。

大禹掘進(jìn)號(hào)

“大禹掘進(jìn)號(hào)”（中鐵1179號(hào)）矩形盾構(gòu)頂管機(jī)寬11.29米、高13.55米，相當(dāng)于4層樓房高度，由兩臺(tái)設(shè)備上下組合而成，是專(zhuān)為深圳地鐵12號(hào)線沙三站機(jī)械暗挖車(chē)站施工量身定制的組合式矩形頂管機(jī)。

城市繁華城區(qū)地鐵車(chē)站采用傳統(tǒng)的明挖法施工，面臨交通疏解和大量管線、綠化及物業(yè)改遷的難題，且勞動(dòng)力投入大，機(jī)械化程度低，安全風(fēng)險(xiǎn)大，質(zhì)量控制難，工程建設(shè)工期長(zhǎng)、造價(jià)高。

深圳地鐵集團(tuán)、中鐵工業(yè)等多家單位“產(chǎn)學(xué)研用”緊密融合，推動(dòng)大型施工裝備研制，實(shí)現(xiàn)地下空間施工工法重大創(chuàng)新，為我國(guó)現(xiàn)代化城市群建設(shè)、地下空間安全綠色高效建造提供了新的解決方案，并在廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃“現(xiàn)代工程技術(shù)”專(zhuān)項(xiàng)“繁華城區(qū)暗挖地鐵車(chē)站關(guān)鍵技術(shù)”示范應(yīng)用工程——深圳地鐵12號(hào)二期建設(shè)中首次將超大斷面矩形盾構(gòu)頂管機(jī)引入地鐵車(chē)站建設(shè)。

據(jù)了解，深圳沙三站為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，總長(zhǎng)208.4米，頂管段長(zhǎng)70米，成型車(chē)站斷面22.6*13.5米，施工面臨地下水豐富、土質(zhì)上軟下硬等復(fù)雜地況。“大禹掘進(jìn)號(hào)”設(shè)備采用多刀盤(pán)布置方式，通過(guò)微臺(tái)階開(kāi)挖技術(shù)、姿態(tài)測(cè)量及控制技術(shù)等，可實(shí)現(xiàn)淺覆土、大斷面、零間隙開(kāi)挖功能，有效提高設(shè)備安全可靠性。

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