當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月27日17時(shí)30分，中國(guó)中鐵旗下中鐵電氣化局承建的雅萬高鐵接觸網(wǎng)全線貫通，為下一步線路送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。

雅萬高鐵德卡魯爾-帕達(dá)拉朗區(qū)間接觸網(wǎng)專業(yè)靜態(tài)驗(yàn)收

雅萬高鐵正線長(zhǎng)142.3公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目。

接觸網(wǎng)導(dǎo)線是架設(shè)在鐵路線路上空，為高鐵線路輸送電力的“大動(dòng)脈”，其施工質(zhì)量直接影響著列車的運(yùn)行速度和安全穩(wěn)定。

雅萬高鐵全線采用由中國(guó)制造的恒張力架線車架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線，架線車采用全數(shù)字控制系統(tǒng)和人機(jī)對(duì)話界面，作業(yè)操控方便快捷，架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線每米平直度精度整體控制在0.05毫米以內(nèi)，可有效保證施工質(zhì)量，提高施工效率。

雅萬高鐵哈利姆至卡拉旺區(qū)間接觸導(dǎo)線架設(shè)

自2022年10月19日啟動(dòng)架線以來，中鐵電氣化局參建者堅(jiān)持攻堅(jiān)克難，明確施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)，把控關(guān)鍵工序，緊盯鋪架進(jìn)度，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，積極協(xié)調(diào)恒張力架線車作業(yè)計(jì)劃，優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)資源配置，挑選技能強(qiáng)技術(shù)優(yōu)的作業(yè)人員組建專業(yè)的架線班組，采取輪班和流程化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)架設(shè)導(dǎo)線24小時(shí)內(nèi)，完成定位裝置和吊弦安裝等后續(xù)工序，最終于軌道鋪通后25天完成全線接觸線架設(shè)任務(wù)，達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收條件，助力實(shí)現(xiàn)雅萬高鐵的高質(zhì)量建成。

據(jù)悉，雅萬高鐵項(xiàng)目是我國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地項(xiàng)目，建成后，雅加達(dá)到萬隆的車程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘左右。

【責(zé)任編輯：俞昭君】