5月10日7時40分，55502次檢測列車從南寧東站駛出開往貴州荔波，這是從廣西開出的首趟貴南高鐵檢測列車，標志著由中國中鐵多家單位參建的貴南高鐵全線聯(lián)調聯(lián)試正式開始。

　　建設中的貴南高鐵柳南南廣立交雙線大橋

　　貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里，正線全長482千米。中鐵二院負責線路設計，中鐵電氣化局、中鐵武漢電氣化局、中鐵三局主要負責了全線站后四電工程建設。中鐵一局、二局、四局、五局、八局、北京局、廣州局等單位承擔了全線部分土建、站房、聯(lián)絡線、動車所等工程建設任務。

　　聯(lián)調聯(lián)試期間，中國中鐵四電技術人員將配合鐵路部門采用測試列車和相關檢測設備，綜合檢測、驗證高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關系，進一步做調試和優(yōu)化，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到標準要求，滿足以設計速度開通運營的要求。

　　據(jù)悉，貴南高鐵全線建成通車后，貴陽至南寧的列車運行時間將從5個多小時縮短至2小時左右，并與滬昆、成貴等高鐵銜接，成為川渝黔乃至西北地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷快速客運主通道，對于改善黔桂兩省區(qū)人民群眾出行、助力鄉(xiāng)村振興、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

【責任編輯：俞昭君】