5月20日，隨著首趟檢測(cè)列車從福州南站緩緩駛出，由中國(guó)中鐵多家單位參建的福（建）廈（門）高鐵正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，全線進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵期，為年內(nèi)全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

福廈高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是采用測(cè)試列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在鐵路開通運(yùn)營(yíng)前對(duì)沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證調(diào)整和優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)東南沿海高速鐵路重要通道，于2017年9月全線開工，正線全長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。中鐵四局、六局、大橋局、建工集團(tuán)、上海局等單位承擔(dān)了全線部分土建、站房、聯(lián)絡(luò)線等工程建設(shè)任務(wù)。

西溪特大橋

作為國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵，福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時(shí)交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”，進(jìn)一步完善東南沿海快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)三角、大灣區(qū)城市群間互聯(lián)互通，為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

【責(zé)任編輯：俞昭君】