5月20日，隨著首趟檢測列車從福州南站緩緩駛出，由中國中鐵多家單位參建的福（建）廈（門）高鐵正式進入聯(lián)調聯(lián)試階段，全線進入工程驗收關鍵期，為年內全線通車奠定堅實基礎。

福廈高鐵進入聯(lián)調聯(lián)試階段

聯(lián)調聯(lián)試是采用測試列車和相關檢測設備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關系進行綜合檢測、驗證調整和優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達到設計要求。

福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網東南沿海高速鐵路重要通道，于2017年9月全線開工，正線全長277.42公里，設計最高時速350公里。中鐵四局、六局、大橋局、建工集團、上海局等單位承擔了全線部分土建、站房、聯(lián)絡線等工程建設任務。

西溪特大橋

作為國內首條跨海高鐵，福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實現(xiàn)“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”，進一步完善東南沿海快速鐵路網絡，推動海峽西岸經濟區(qū)與長三角、大灣區(qū)城市群間互聯(lián)互通，為沿線區(qū)域經濟社會發(fā)展注入新動能。

【責任編輯：俞昭君】